Les meilleures gares ferroviaires à Montréal: 14 options pour vos déplacements

La Gare Centrale est une plateforme de correspondance au cœur de Montréal, reliant les services ferroviaires et le réseau de métro. Son vaste aménagement comprend des cartes d’orientation, des espaces de restauration et des installations sanitaires, ce qui facilite les déplacements avec correspondance.

La gare Montpellier dessert les déplacements en train de banlieue à Montréal. La station est appréciée pour sa liaison rapide vers le centre-ville et pour l’accès au Réseau express métropolitain, avec une expérience lumineuse et confortable à bord des trains.

Les installations extérieures offrent toutefois peu d’abris et de bancs, un aspect à prévoir lors des périodes d’attente ou d’achalandage.

La gare Du Canal dessert le secteur de Lachine sur la ligne de train de banlieue de Candiac. Cette station récente répond aux besoins des résidents du secteur et offre un accès direct au réseau ferroviaire, avec une conception simple et fonctionnelle.

Son implantation dans un secteur en développement et le nombre limité de départs rendent utile une planification préalable du déplacement.

VIA Rail Canada dessert Montréal depuis la Gare Centrale avec des services ferroviaires interurbains et une présence sur place pour accompagner les voyageurs. Le personnel est reconnu pour son accueil humain, notamment lorsque survient un changement ou une difficulté pendant le parcours.

La gare est très fréquentée et la circulation peut être dense autour des zones d’embarquement. Pour les déplacements longue distance, l’organisation du trajet et des correspondances mérite donc une attention particulière.

La gare Saint-Léonard–Montréal-Nord offre un point d’accès pratique au transport ferroviaire dans l’est de Montréal. Les affichages permettent de suivre les départs et les retards, tandis que le service répond aux besoins des déplacements quotidiens et des trajets vers le centre-ville.

La station est surtout adaptée aux navetteurs qui souhaitent intégrer le train à leur routine de transport.

La gare Rivière-des-Prairies est une station ferroviaire montréalaise simple et fonctionnelle. Son aménagement direct facilite l’accès au train sans multiplier les étapes, ce qui convient aux déplacements quotidiens et aux usagers qui recherchent un point d’embarquement sans superflu.

La gare de Saint-Lambert dessert Montréal avec une organisation généralement fluide et des installations simples, comprenant des toilettes et un vaste stationnement gratuit. Les quais disposent d’abris pour se protéger de la pluie et de la neige, tandis que des arrêts d’autobus du RTL se trouvent à proximité.

La gare convient aussi aux déplacements à vélo grâce à ses supports dédiés.

La gare de Deux-Montagnes offre un accès utile vers Montréal dans un environnement propre et bien structuré. Les départs du matin et de la fin de journée peuvent être très achalandés, alors que le stationnement se remplit rapidement.

Les espaces assis sont appréciés, mais le nombre de guichets demeure limité pour les périodes plus occupées.

Ahuntsic est une gare située à Montréal, pratique pour les déplacements ferroviaires dans le secteur. La ponctualité peut toutefois varier, particulièrement pour les trajets en après-midi; il est donc préférable de prévoir une marge avant une correspondance ou une journée de travail.

Au cœur du centre-ville, la gare Lucien-L’Allier propose un terminus pratique pour rejoindre plusieurs quartiers à pied et accéder rapidement aux environs du Centre Bell. L’intérieur chauffé, les bancs et les toilettes rendent l’attente plus confortable, avec une ambiance généralement propre et soignée.

Pour un départ très demandé, mieux vaut prévoir sa réservation à l’avance.

La gare de Lachine conserve le caractère d’une véritable gare de quartier, accessible à pied pour le secteur résidentiel. Elle comprend une billetterie et des supports à vélo, tandis que l’accès se fait par Sir-John-Simpson, au bout de la 48e Avenue.

Le stationnement sur rue est limité et le taxi collectif doit être réservé, ce qui mérite d’être planifié avant le départ.

La gare de LaSalle dessert Montréal dans un environnement urbain marqué par la proximité du fleuve. Le bâtiment et le tunnel présentent une infrastructure vieillissante, tandis que le stationnement offre peu de places et peut sembler désordonné.

Le quai demeure l’élément central pour les déplacements en train.

La gare d’Anjou propose une installation facile à repérer dans l’est de Montréal, avec un stationnement de grande capacité et des espaces généralement propres. Elle convient aux déplacements quotidiens, tout en demandant une certaine souplesse lorsque le service connaît des retards ou une durée de trajet variable.

La gare Sauvé relie le train et le métro dans un secteur urbain animé, avec un accès extérieur qui demande environ dix minutes de marche entre les deux quais. L’abri surélevé offre une protection appréciable par mauvais temps et procure une vue dégagée sur le quartier.

La billetterie repose sur une seule machine, un détail à anticiper lors des périodes achalandées.